Le leghe da incrudimento, come la Serie 5xxx (a base magnesio), si rafforzano tramite soluzione solida, affinamento del grano e incrudimento, senza sfruttare la precipitazione. L’Alluminio 5083 rientra in questa categoria, con magnesio stabilizzato in soluzione solida. Il ciclo produttivo prevede laminazione a freddo, ricottura, imbutitura, verniciatura e cottura in forno (circa 180°C per 30 minuti). Durante l’imbutitura si genera incrudimento, ma la cottura riduce parzialmente la resistenza meccanica a causa del recovery termico.

Principali vantaggi dell’alluminio 5083 rispetto ad altre leghe

L’alluminio 5083 si distingue per caratteristiche uniche che lo rendono preferibile in contesti specifici. Ecco i vantaggi chiave:

1. Eccellente resistenza alla corrosione

Ideale per ambienti marini o aggressivi, grazie alla presenza di magnesio che forma uno strato protettivo contro ossidazione e corrosione. Superiore a leghe come la 5052 o 6061 in contesti salini

2. Ottima saldabilità

Mantiene integrità meccanica dopo la saldatura, con bassi rischi di cricche o difetti, grazie alla composizione chimica e alla conducibilità termica.

3. Resistenza alla fatica

Adatto a carichi ciclici (es. strutture navali o automotive), grazie alla struttura a grana fine e alla duttilità.

4. Leggerezza e rapporto peso/resistenza

Con densità di 2,66 g/cm³, offre prestazioni meccaniche elevate con ridotto peso, vantaggioso in settori come l’aerospaziale o l’automotive.

5. Buona lavorabilità

Facile da plasmare, fresare e sagomare, con stabilità dimensionale durante la lavorazione meccanica.

6. Resistenza a basse temperature

Mantiene tenacità e resistenza anche in condizioni criogeniche, utile in applicazioni industriali o navali estreme.

Confronto con altre leghe

Limitazioni:

• Resistenza meccanica statica inferiore rispetto a leghe come la 7075.
• Costo leggermente superiore a leghe non marine.

In sintesi, l’alluminio 5083 è la scelta ideale per ambienti aggressivi, saldature complesse e applicazioni che richiedono leggerezza e durabilità

Limitazioni principali:

• Corrosione intergranulare: rischio di precipitazione di composti di magnesio ai bordi di grano in condizioni termomeccaniche specifiche.
• Effetto Portevin-Le Chatelier: causa bande antiestetiche (stretcher-strain marks) durante la deformazione, limitando l’uso a pannelli interni nell’automotive.

Utilizzate per componenti non strutturali, queste leghe offrono buona lavorabilità ma richiedono attenzione nella scelta delle applicazioni esterne.

Sintesi di : https://webthesis.biblio.polito.it/19548/1/tesi.pdf