Questa lega presenta caratteristiche meccaniche medie, ma si lavora con difficoltà sui torni automatici.
Nel caso di produzioni di grossa serie si consiglia la sostituzione con la lega 6092 (conforme a 2000/53/CE – 2002/95/CE).
È impiegata principalmente per pezzi fucinati e stampati, che devono poi essere sottoposti a un trattamento termico. 6082 è conforme alle normative europee 2002/95/CE (ROHS) e 2000/53/ CE (Automotive).

6026 è una lega sviluppata per rispondere agli ultimissimi standard ambientali. 6026 rappresenta il superamento delle leghe allo stagno in quanto soggette a fragilità e rottura qualora sottoposte a sollecitazioni e temperature elevate.
È una lega adatta per le lavorazioni meccaniche ad alta velocità
• 6026 è stata appositamente sviluppata per il settore automotive
• Presenta un’ottima resistenza alla corrosione
• Buona attitudine all’ossidazione anodica decorativa e dura
• È alternativa alle leghe 6061, 6082, 6282, 6062 e 6012

Questa lega è particolarmente indicata per lavorazione su torni automatici ad alta velocità e offre
i seguenti vantaggi:
• ottima lavorabilità con qualsiasi tipo di utensile
• minor resistenza al taglio rispetto alla maggior parte delle altre leghe
• maggiore durata degli utensili
• area di lavoro sempre pulita per il truciolo molto fine
• elevate caratteristiche meccaniche
• possibilità di anodizzare in vari colori i pezzi finiti
La 2011 è la lega più indicata per una lavorazione facile e ad elevata velocità.

Questa lega presenta una buona lavorabilità e elevate
caratteristiche meccaniche. I particolari torniti presentano una superficie liscia e brillante e una buona resistenza alla corrosione, e si possono sottoporre all’anodizzazione dura e di protezione.
Questa lega viene fornita con un contenuto di Pb < 1% ed è pertanto conforme alla prescrizioni della norma 2000/53/CE.